Blogginlägg
 Kommentarer

Moderaterna står upp för att järnvägen mellan Göteborg och Borås ska byggas. Det är oroande att infrastrukturministern backar för att samla stöd för höghastighetståg utan finansiering. Jag skriver i GP tillsammans med Jonas Ransgård om att Moderaterna vill förbättra pendlingsmöjligheterna mellan Göteborg och Borås istället för att bygga olönsamma höghastighetståg.

http://www.gp.se/nyheter/debatt/svik-inte-v%C3%A4stsverige-anna-johansson-s-1.3904106

DI rapporterar om Moderaternas förslag att införa ett transportpolitiskt råd, enligt samma modell som dagens finanspolitiska råd. Uppdraget ska vara att granska regeringens infrastrukturinvesteringar. Vi vill att politiker förhåller sig till den samhällsekonomiska nyttan när olika investeringar jämförs.

Läs hela artikeln här: http://www.di.se/nyheter/m-vill-ha-transportpolitiskt-rad/

Jag och kollegan Krister Hammarbergh skriver i Norrbottens-Kuriren om varför det är fel av regeringen att införa en straffskatt på transporter. Stefan Löfven lyssnar varken på oss, branschen eller alla de människor vars transporter och varor riskerar att bli dyrare med en kilometerskatt. I stället präglas regeringens politik av Socialdemokraternas förkärlek för att beskatta arbete och Miljöpartiets vilja att straffbeskatta alla transporter på gummihjul.

 

Läs artiklen här

Jag kommenterar budgeten i Trailer. Regeringen ger med ena handen men tar med den andra. I budgeten genomförs satsningar på infrastruktur men mycket skjuts på framtiden och endast två procent av satsningarna är planerade för den nuvarande mandatperioden. Dessutom ska både en flyg- och kilometerskatt införas. Det försvagar svensk konkurrenskraft i ett läge där fler jobb behöver växa fram.

Regeringen går vidare med kilometerskatten

Jag skriver i SvD om vikten av att modernisera taxibranschen. Teknikutvecklingen och delningsekonomin ska inte stoppas av regleringar. Den nya tekniken möjliggör för fler människor att både köra och åka taxi.

Debattartikel – SvD

 

 

Svaveldirektivet reglerar mängden svavel som får släppas ut i Östersjön och branschen har länge framfört kritik att det inte fungerar – utan att regeringen agerat. Den som smutsar ner straffas inte och seriösa rederier som satsat på nya bränslen missgynnas. Det måste löna sig att göra rätt för sig och därför krävde riksdagen igår på initiativ av alliansen att regeringen ser över efterlevnaden av svaveldirektivet.jessica_rosencrantz_foto_fredrik_wennerlund

I dag fick jag vara med och inviga Svenska Maskinmässan på Solvalla. Förutom att köra grävmaskin passade jag även på att tacka branschen för ett bra jobb. Det är ofta politikerna som får klippa band men utan alla duktiga aktörer i branschen hade varken Norra länken eller Sundsvallsbron stått klara i dag. Förhoppningsvis kan Maskinmässan bidra till ett ännu bättre samarbete mellan bransch och politik.

 

13321900_1181483311864524_5260271121812227703_n

Nej till monopol

Jag kommenterar Miljöpartiets förslag om ett monopol för SJ på de eventuella höghastighetsbanorna. Förslaget är beklagligt då monopol riskerar att drabba resenären genom högre biljettpriser och dyrare tågresor.

Läs gärna hela artikeln här.

Rädda Bromma

Jag rasar mot nytt förslag om att lägga ner Bromma: Bromma flygplats fungerar och kan utvecklas. Att lägga ner vore ren kapitalförstöring och äventyrar flygtillgängligheten i hela Sverige.

Läs mer här

Det tyska förslaget om könssegregerade tåg är uselt. Kvinnor ska inte behöva åka i en annan tågvagn eller bada i en annan pool för att känna sig trygga. Låt det aldrig införas en ”kvinnoavdelning” jämte den ”tysta avdelningen” på SJ:s tåg!

Läs min debattartikel i Expressen här: SJ:s tåg ska inte ha en ”kvinnoavdelning”

Äldre inlägg »