Blogginlägg
 Kommentarer

”I Stockholm ska man vara lika trygg på Rinkeby torg som på Nytorget, kvinnor ska varken jagas av självutnämnda moralpoliser i Tensta eller Nacka och blåljuspersonalen ska kunna arbeta ostört i såväl Husby som Enskede.”

Jag skriver om det rödgröna sveket mot kvinnorna i Stockholms förorter. In och läs: Löfven sviker kvinnorna i förorten

Ska höghastighetsbanan byggas måste det göras med en finansieringsmodell som inte tränger ut andra satsningar. Kostnaderna har ökat radikalt och det uppskattade kostnadsintervallet är orimligt stort. Höghastighetstågen har i sig inget egenvärde utan vi måste hitta det mest effektiva och smarta sättet att knyta ihop Sverige.Jessica ds

I en intervju i Svensk Åkeritidning förklarar jag Moderaternas transportpolitik. Vi säger nej till straffskatter på avstånd för att värna svenskt konkurrenskraft. Samtidigt säger vi ja till tyngre lastbilar på våra vägar och ser positivt på försöken att elektrifiera lastbilstransporterna på sikt. Teknikutvecklingen kan råda bot på många av de problem vi ser idag.

 

Nu är det dags att Stefan Löfven och regeringen agerar. Man får inte återigen visar prov på den saktfärdighet som präglat regeringsarbetet under höstens migrationskris. Många människors vardag är beroende av en fungerande järnväg – nu måste tågen börja gå i tid!

Min artikel i Borås Tidning

 

MP:s motstånd mot bilar hotar tillväxten i hela Stockholm. Vi får inte låta Åsa Romson sätta stopp för en östlig förbindelse. Jag skriver i Mitt i om varför stockholmarna behöver en ringled nu!

FI:s ekonomiska politik är inte seriös. Vill man stärka kvinnornas och pensionärernas ställning i samhället görs det bäst genom att fler arbetar och bidrar till pensionssystemet. FI vill däremot att vi jobbar färre timmar till priset av 250 miljarder kronor. Jag tror arbetslinjen är vägen till jämställdhet – inte ledighetslinjen.

Läs min replik på FI i Aftonbladet här: Replik

Under måndagens besök i Luleå fick jag med mig många bra synpunkter som rörde transportfrågor. Ska jobben och tillväxten komma hela Sverige till del måste flyget fortsätta att knyta ihop våra landsändar. Därför säger Moderaterna nej till flygskatt, vilket jag och kollegan Krister Hammarbergh utvecklar i en debattartikel i NSD.

Debattartikel – NSD

Sverigeförhandlingen är inne i ett avgörande skede. Finansieringen av höghastighetstågen är knäckfrågan som måste lösas för att projektet ska bli av. Övrig infrastruktur är också viktig och ett så pass stort projekt som höghastighetstågen riskerar att tränga ut andra viktiga infrastrukturprojekt. När finansieringsförslagen och sträckningen är presenterad är det sedan upp till politiken att ta ställning till projektet.

 

Jag skriver, tillsammans med Edward Riedl och Lotta Finstorp, i Eskilstuna-Kuriren om det glädjande beskedet att Bromma flygplats blir kvar. Detta har varit en viktig fråga för hela landet och beslutet beräknas att ha räddat 24 000 jobb. Därför har vi i Moderaterna kämpat hårt för Brommas fortlevnad. Sverige behöver ett starkt inrikesflyg och ett starkt inrikesflyg behöver Bromma.

http://ekuriren.se/asikter/debatt/1.3734177-gladjande-besked-om-bromma

Jag replikerar Per Bolund (MP) om delningsekonomin i GP. Vi måste lyfta fram möjligheterna med delningsekonomin och se den som en jobbskapare. Regeringen har tyvärr mest oroat sig för utvecklingen – vilket oroar mig. Den nya tekniken ger oss möjligheten att använda våra resurser mer effektivt. En sådan möjlighet får inte strypas på grund av för mycket statlig reglering.

http://m.gp.se/nyheter/debatt/1.2936415-delningsekonomin-en-viktig-jobbskapare?utm_source=gp.se&utm_medium=referral&utm_campaign=redirect

« Nyare inlägg - Äldre inlägg »